Maszyny i instalacje do przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji
Skrót ELV (End-of-Life Vehicles) oznacza pojazdy wycofane z eksploatacji, które osiągnęły kres swojej użyteczności i nie nadają się już do ruchu drogowego. Pojazdy te są demontowane lub poddawane recyklingowi w celu odzyskania cennych materiałów, takich jak metale żelazne i nieżelazne, szkło, tworzywa sztuczne i inne komponenty nadające się do ponownego użytku. Przed recyklingiem usuwa się materiały niebezpieczne, takie jak ciecze i akumulatory, a następnie pojazd można sprasować w bele w celu łatwiejszego transportu i przetwarzania w zakładach recyklingu.
Sektor recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji odgrywa kluczową rolę w ograniczaniu odpadów i promowaniu gospodarki o obiegu zamkniętym.
Pojazd wycofany z eksploatacji (ELV) składa się z wielu różnych materiałów, których udział procentowy może się różnić w zależności od typu samochodu, modelu i roku produkcji. Średnio skład pojazdu wycofanego z eksploatacji przedstawia się następująco:
- Metale żelazne (stal i żelazo): ok. 65-70%
- Metale nieżelazne (aluminium, miedź, ołów, cynk itp.): ok. 10%
- Tworzywa sztuczne i polimery: ok. 10-15%
- Szkło: ok. 3-5%
- Ciecze: ok. 1-2%
- Guma: około 3%
- Tekstylia (tapicerka, wyściółka, dywaniki): ok. 1-2%
Te wartości procentowe stanowią ogólną szacunkową ocenę. Branża recyklingowa poczyniła znaczne postępy w odzyskiwaniu większości tych materiałów, zwłaszcza metali, które można poddać recyklingowi i ponownie wykorzystać w nowych zastosowaniach.
Obecnie, mówiąc o rozdrabniaczach złomu samochodowego, coraz częściej mamy na myśli instalacje przetwórcze średniej wielkości, takie jak nożyce obrotowe Blue Devil oraz seria młynów młotkowych Blue Shark.
Powód jest prosty: przetwarzanie pojazdów wycofanych z eksploatacji za pomocą bardziej kompaktowych instalacji jest znacznie wydajniejsze, wymaga mniejszych nakładów inwestycyjnych i wiąże się z niższymi kosztami operacyjnymi.
Główne zalety wstępnego rozdrabniania
Główne zalety wstępnego rozdrabniania złomu samochodowego (w tym samochodów i bel) za pomocą dwuwałowych nożyc obrotowych Blue Devil są dwojakie: zwiększa ono produkcję nawet o 60% i zmniejsza zużycie, koszty konserwacji oraz koszty energii związane z młynem młotkowym. Co najważniejsze, pomaga ograniczyć ryzyko wewnętrznych eksplozji w komorze rozdrabniania młyna młotkowego.
Po wstępnym rozdrobnieniu za pomocą Blue Devil i rozdrobnieniu w młynie młotkowym Blue Shark linie czyszczące i separacyjne złomu Blue Sorter mogą wydajnie sortować i czyścić od 20 do 150 ton materiału na godzinę, w tym pył i inne pozostałości złomu. Proces ten zapewnia doskonałe wskaźniki odzysku zarówno metali żelaznych (E40), jak i nieżelaznych (ASR).
